论文发表：浅析轨道交通影响房地产价值引起的

摘要：城市轨道交通在各个方面都有较为重要作用，特别对于房地产价值有着影响。本文重点提出轨道交通影响房地产价值引起的几点思考建议，从而得出结合实际发展城市轨道交通，从而推动经济发展，另外，提出城市轨道交通与房地产联合开发相关建议。
关键词：城市轨道交通，价值影响，房地产开发

自改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，使城市交通面临着严峻的局势。城市轨道交通（Urban Rapid Rail Transit or Urban Rail Rapid Transit， URRT）具有运输效率高、人均资源消耗小、环境污染少等优点，在保证城市土地的集约化开发利用、引导和改善城市空间结构、解决城市交通拥挤问题、促进沿线房地产增值、推动沿线经济的繁荣以及促进城市社会、经济和环境协调发展等方面，都具有极其重大的作用。它的强烈“吸引力”，使得大量的商业、娱乐、商务、文化设施集中，促进沿线商业的发展和沿线房地产的高密度开发，大大提升房地产价值[1,2]。目前，通过对城市轨道交通对房地产价格的影响机理、模型的分析，本文得出相关几点思考建议。
1 结合实际发展城市轨道交通，从而推动经济发展
轨道交通具有具有运输效率高、人均资源消耗小、环境污染少、占地少等优点，随着 URRT 的兴建，沿线区域的可达性大大提高，对居民产生巨大的吸引力，促进 URRT 沿线居住密度的提高。同时，在线路两侧形成住宅、职业场所以及社会资本的带状分布区域。这种带状区域具有开发机能，它将中心地带和其他地域连接起来，也将人口聚集地区和边缘地区连接起来。与此同时，开发商会对沿线的土地进行开发，大量的设施和居民在线路两侧聚集，而密集的设施又会吸引居民到该地区的出行，包括物业、购物和娱乐等。更多的客流会刺激更多功能设施的聚集，但为了保持交通便利的优势，这种聚集都尽可能地靠近线路站点，从而带动整个区域经济的发展。
城市快速轨道交通适应了广大人民群众生活质量不断升级要求的城市基础设施，并提高人民生活水平的标志性项目。一些发达国家或发展较快的国家，曾经都将发展快速轨道交通作为拉动经济增长、满足城市人民生活水平提升的重要项目，大力投资建设。
URRT 通常又存在投资和运营成本巨大、政府财政压力过大、运营过程收支难以平衡、投资回收慢、贷款压力大、建设周期长等劣势。每个城市应根据自身城市规模、发展状况科学合理布局，选择适合自身发展的轨道交通形式，借鉴相关项目的成功经验，采取多渠道融资方式，严格控制工程建设规模，控制造价，城市政府要避免在房地产开发商和沿线企业、单位等局部利益、小团体利益和个人利益推动下，不切实际地过多过快发展 URRT 系统，形成发展包袱、激化社会矛盾。
2 城市轨道交通与房地产联合开发
2.1 实施的可行性
从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数处于政府补贴状态。以北京市为例，作为中国第一个拥有较完善的轨道交通网的城市，政府每年的则政补贴为6-7 亿元。究其原因，主要是轨道交通项目公益性决定的低价格体系下单一的票务收益，往往难以补偿巨大的建设投资和运营成本。因此，必须寻求城市轨道交通的多种经营收益。改善城市轨道交通的资金现状，城市轨道交通与房地产联合开发正好提供了这种可能性。
URRT 与周边房地产联合开发是政府将 URRT 站点地面以上部分土地或附近部分土地的使用权出让给 URRT 企业，URRT 企业可以结合 URRT 线路和站点一并规划设计，根据市场供需情况分期开发建设。鉴于资金、项目开发