经济管理论文;公路行业培训现状的调查与思考

摘要:本文在对目前公路行业培训现状进行全面调研的基础上，论述了对公路行业职工进行培训的必要性，进而提出了加强公路行业培训的基本思想与有效途径。
　　关键词：行业培训调查思考
　　引言：公路行业基层职工文化程度偏低，行业技术水平难以适应现代交通建设的需要。
　　改革开放以来，我国的经济建设突飞猛进，基础设施建设中，公路行业是先锋，发挥了十分重要的作用，高速公路、干线公路、农村路网建设发生了翻天覆地变化。但从发展现代化交通，更好地为经济建设当好先锋服好务的要求来看，公路行业自身建设较为滞后，公路人的素质亟待提升。否则，将会制约公路行业的发展，难以发挥服务功能和作用。提升公路人素质，行业培训是十分重要的方面，特别是基层。但从目前实际情况来看，公路行业培训就基层而言，由于诸多因素的影响和制约，公路行业培训的频率低，尤其是国省道的养护和农村公路建设这一块，据调研存在问题相对较为突出，严重地制约了公路行业的发展，迫切需要加强。
　　一、公路行业培训现状调查。
　　为真实反映公路行业培训的现状，笔者就所在的麟游公路管理段实际情况调查如下，虽不能以点代面，但也反映了基层的实情。
　　1、全段职工及其工作基本情况。
　　麟游公路管理段职工人数及养护工作量调查表
　　职工总数    借调收费站、超限站人数    从事公路养管人数    管理人员    一线养护人数    养护里程    平均养护里程    职工平均年龄
　　76    26    50    20    30    113.42公里    3.78公里/人    36岁
　　调查结果表明，因事业单位改制人事冻结，公路行业一线近年来没有招收新人，自然减员，抽调去从事收费、治超人员后，养护一线严重缺员。我段由原来的12个道班建制，压缩到5个养护道班。人均养护里程长，加之山区公路水毁塌方频发，农田秸杆、牛羊对公路污染严重，日常养护工作量特大，再加之节日保畅、防汛抢险、防滑除雪等，职工正常休假都难以保证，闲暇时间极少。
　　2、全段人员行业培训基本情况。
　　麟游公路管理段人员构成及行业培训情况调查表
　　职工人数    大专以上22人员占44%    高中、中专9人占18%    初中以下文化    2000年至2008年培训情况
　　50    本专业人数8人占16%    非本专业人数14人占28%    本专业人数3人占6%    非本专业人数6人占12%    19人占38%    共培训54人次
　　其中：行业培训7人次占13%；
　　职称培训5人次占9%；
　　工人等级培训42人次占78%
　　调查结果显示，现有职工大多属九十年代初退休老职工子女内招，普遍文化程度偏低，自学基础差。而且大多对学习培训缺乏足够的认识，认为修路养路工作只要能拿得动铁锨、洋镐就能满足需要。长期以来，日出而作日落而归，使这一部分职工满足现状，从主观上没有学习深造的积极性和主动性。基层养护里程长，职工分散，人员缺乏，常常疲于日常养护保畅，没有时间开展行业培训工作。从调查情况看，近十年来真正意义上属于行业培训的只占总培训人数的13%，且都是原有的行业专业人员的再培训，而非专业人员的培训大多属与调工资有关的培训，达不到行业培训的目地。基层职工急切盼望