内河水运工程监理方法探讨-论文发表__期刊目录

　　内河水运工程监理方法探讨
　　南通市通州区航道管理站胡庆华
　　摘要：内河水运工程有着自身显著的特点，使得工程监理工作具有一定的独特性。本文从前期准备工作、工程施工阶段和工程验收阶段三个方面，对内河水运工程监理的方法进行了探讨。
　　关键词：内河；水运工程；监理
　　工程监理主要是为了提高建设工程投资决策科学化水平、规范工程建设参与各方的建设行为、保证建设工程质量和使用安全、以实现建设工程投资效益最大化。可见，工程监理在工程建设中的重要作用。我国自20世纪80年代后期开始在水运工程领域实行工程监理制度以来，工程监理制在提高水运工程投资效益最大化、促使承包单位保证建设工程质量和使用安全、规范工程建设参与各方的建设行为等方面发挥了重要作用。然而内河水运工程情况复杂，工程实施过程中受自然影响的因素多，监理工作具有独特性。为了进一步规范和发展内河水运工程监理工作，笔者对这一问题进行了总结分析，以期同行批评指正。
　　一、内河水运工程的特点
　　内河水运工程有着自身的特点，特别是山区河流其自身的特点就更加显著，主要表现如下。
　　1．施工难度大
　　内河水运工程大多位于山区地段。典型的山区河流，受地形、地质条件等因素的影响，水流急、浪大、比较陡。在航道爆破、清渣及导治工程抛筑等施工过程中，施工船舶的定位、控制都存在一定的难度，危险程度也相对较高。
　　2．受水位影响
　　大山区河流水位暴涨暴跌，水位变幅较大，不确定的水位高程给施工带来不利影响，如果不能合理布置工期或采取有效措施，势必会影响工程的质量、工期和造价。
　　3．隐蔽性强
　　水运工程很大一部分工作都是在水下，隐蔽性很强，同时受施工条件的限制，很多分部、分项工程，如航槽边线位置、横坡、纵坡及导治建筑物迎水面背水面的坡比、护脚石的宽度高度等是很难精确控制的。
　　4．港口建设工程的复杂性
　　我国有漫长的海岸线，又有内陆纵横交错的江河水系，这就决定着港口建设工程项目的复杂性。我国港口建设贯彻大、中、小港口并举的方针，按照深水深用、浅水浅用、科学合理利用岸线的原则井根据各地区和各港口货种流向、船型等具体情况，对港口、码头进行统一规划、设计，分别适应远洋、近海、江河各类型船舶靠泊使用的大型深水泊位，中级泊位和各种小泊位。由于港口建设工程项目复杂，对港口建设工程监理提出了更高的要求。
　　二．内河水运工程过程监理方法
　　1．监理的前期准备工作
　　一般情况下，监理人员要参与设计汇审、编标、招标等工作的咨询，全面掌握工程情况，然后进行以下三项实质性准备工作。
　　（1）机构设置。工程项目的组织机构是项目管理的主要组成部分，起到下达命令、统一步调、协调矛盾、组织运转、制定策略、沟通信息、控制质量、工期、费用等作用。监理机构的各层次职能人员可根据实际的业务需要，配备相关的监理人员。
　　（2）设备准备。为保证工程质量控制中的检测及其他各项工作的正常开展，监理单位在承担的监理项目所在地必须配备充足的监理设备，如试验设施、测量仪器、通信工具、气象仪等，并要在开工前调试完毕，确保开工后正常使用。
　　（3）技术准备。这是比较重要的一项，主要包括监理人员的岗前培训等。要熟悉监理项目的招标文件及相关规定，这是针对某指定项目的所有监理人员而言的。如有必要或条件，请有关专家对施工中的某些重要工序作专题授课。岗前培训后还要对施工图进行核校，监理人员有责任提前发现设计中的错误，以确保工程项目的顺利开展。技术准备阶段还要制定和设计有关监理表格，熟悉工地环境，调查和了解可能导致工程延期和索赔的潜在因素，防患于未然。
　　2．工程施工阶段
　　在施工过程阶段推行以动态控制为主，事前预防