圆柱滚子轴承套圈车加工工艺改进-机械职称论文

圆柱滚子轴承套圈车加工工艺改进

马劲松

在轴承加工中，圆柱滚子轴承套圈的结构不同与圆锥滚子轴承，结构相对比较复杂，工序多，现以圆柱滚子轴承NUP310ENTNI/01为例，其结构如下图所示；



 

1．非基准端面 2．外圆 3．止动槽 4．挡边

5．外内径 6．外滚道 7．油沟

我公司NUP310ENTNI/01车加工原工艺流程为；粗车-——软磨端面（平端面）——软磨外圆——打字——车基面倒角——车非基面倒角-——车外滚道——油沟——挡边内倒角——车止动槽，从上述工艺流程上可以看到，从粗车到精车要经过十道工序才能完成，而圆锥滚子轴承外圈一般从粗车到精车需五道工序完成，可见，多五道工序须占用机床，人员，仓储，物耗，劳动强度、生产成本大大增加，为提高生产效率，降低成本，在不影响产品质量的前提下，对原工艺进行调整，在某些加工方法上进行改进，对一些工序进行取消和合并，调整后的工艺流程为；粗车-——软磨端面（平端面）——软磨外圆——车基面倒角——车外滚道——车止动槽——油沟。和前工艺流程相比，删减了打字工序，打字工序即就是在软磨端面后，在压力机上用字头在非基面上打印特殊符号工序，它是用来区分基准面和非基准面的，在轴承加工中，有利的一面，它的基准统一，检测方便，不利面，在加工中须翻面，增加劳动强度，甚至还会因干错面而造成废品，从NUP310ENTNI/01的结构图上，我们不难发现它的二端面外倒角尺寸相差大，如我们加工其任一端面倒角为基准面，就能达到打字工序的效果，又能消除打字工序引发的弊端，而对产品的检测和定位无影响，又减少了一道工序，这样提高了效率，节约了成本。

 

另外，在车外滚道工序上，通过将滚道切槽刀具稍加改变，由原切槽刀如图2改磨成如图3所示图样。将外滚道挡边内倒角（两面）一次车成形，由两道工序合二为一道工序。由多次装夹、多台机床多人完成的而变成一次装夹，一机单人操作完成。减少了因多次装夹定位积累误差，大大的提高了机床和人员的利用率。而在改进后车止动槽工序上，由原单一车止动槽工序而变成车止动槽与车非基面倒角相结合的方法同时车削，即用机床的后刀架车止动槽，而前刀架装夹两把倒角刀，分别车削非基面外倒角和内倒角。

通过以上在工艺方面的优化和车加工方法上的改进，由原工艺的十道工序变成改进后的七道工序，在加工中缩短了周期，提高了生产效率，节省了人员和设备，减少了周转次数，降低了发生磕碰伤的机率，从而既保证了质量，又降生产成本，达到了改进工艺后预期的目标。