双连拱隧道洞口段防水施工技术实例探析__集群智

摘要：工程质量检验评定是施工质量控制的重要手段。隧道的质量检验评定工作要结合隧道施工的特点来进行。文章结合工程实例，重点介绍了双连拱隧道洞口段防水等施工技术难题，阐述了防水施工的施工工序、工艺流程。
　　关键词：双连拱隧道；防水；施工技术
　　
　　    近年来，公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展，目前广泛采用新奥法进行设计施工。其特点是在结构上以柔性的喷锚体系作为施工支护和初次衬砌，及时稳定围岩的变形，充分利用围岩的自承能力。隧道施工开挖断面大，多采用钻爆及大中型机械掘进。隧道二次衬砌采用刚性的模筑混凝土，并根据公路隧道安全运营和结构防水抗冻的要求加强防排水系统的设计。防水多采用夹在两次衬砌间的韧性好、不透水的聚氯乙烯等高分子防水卷材，接缝密封，形成防水层；排水系统是在隧道地下水发育部位沿隧道壁环向、纵向、横向设置遗水的排水盲管，作用类似于盲沟，埋于防水层以外，将渗水引排至纵向的排水管、边沟或中央排水管集中排除。在严寒地区肪排水系统还有防冻要求。隧道内路面以防潮、抗冻、反光好的水泥混凝土路面为主。与水工、铁路隧道相比，公路隧道的断面较大，对围岩的扰动大，其轮廓对围岩块体的不利切割多；且为了满足公路建筑界限的要求，公路隧道多采用扁平的断面型式，使得拱顶围岩处于不利的应力状态。因此，公路隧道的开挖施工不利因素多，难度大，应加强质量控制。开挖施工的质量好坏直接影响着隧道的稳定和工程造价：如果开挖表面不平整将导致局部围岩应力集中，并且影响防水层和衬砌施工，形成存水的空洞；如发生较多的超挖，则会增加出渣量和回填工程数量；如发生欠挖，则会影响隧道净空或减小衬砌厚度造成隐患。
　　    1．工程概况
　　    岳山2#隧道全长590m，为双向四车道连拱隧道。建筑限界净高5.0m，净宽9.75m，隧道轮廓采用单心圆的形式，半径为5.3m，单洞净宽10.6m，净空面积约60.84m²。隧道洞口Ⅱ类围岩段设半径10m的仰拱，中隔墙高5.5～6.0m，最窄处厚为1.15m,采用曲中墙的布置形式，设计为先墙后拱法施工。
　　    2．施工顺序
　　    隧道施工顺序：中导洞开挖支护→中隔墙衬砌施工→中隔墙顶防水排水处理→左右侧主洞掘进及初期支护→左右侧主洞边墙基座衬砌→左右侧主洞二衬→其他附属工程施工。
　　    3．隧道洞口段防水施工
　　    隧道防排水要求达到建成后洞内干燥，保证结构和设备的正常使用和行车安全。在隧道施工中防排水工程是隧道施工的一大难点，洞口段先墙后拱法施工的中隔墙墙顶防水更是本隧道防水的重难点。
　　    3.1隧道防水设计要求
　　    在初期支护与二衬之间敷设一层PVC复合土工布防水板，防水板敷设范围从拱部到边墙下部引水管。在洞口段中隔墙墙顶设V型汇水区，内铺设PVC复合土工布防水板，复合土工布防水板与拱部防水板粘接，并在施工中隔墙时预埋引水管。
　　    3.2隧道洞口段防水施工
　　    3.2.1隧道洞口段拱部边墙防水施工
　　    隧道拱边墙防水施工时采用自制作业台车(轮胎式)作为排水管及防水层的作业平台。
　　防水施工前，测量隧道坑道开挖支护断面，对围岩欠挖部位应加以凿除，初期支护喷射混凝土表面凹凸显著部位分层喷射找平，外露的锚杆头及钢筋头应齐根切除，并用水泥浆抹平。喷射混凝土表面凹凸显著部位即指矢高与弦长之比超过1/6的部位应修凿、补喷、使混凝土表面平顺；检查防水板有无断裂、变形、穿