SMA沥青路面的施工技术__集群智慧云科服,论文发

　　SMA沥青路面的施工技术
　　张斌
　　中铁五局机械化有限责任公司421002
　　摘要：SMA是一种新型的路面材料，除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、车辙、减少低温开裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，SMA还具有路面抗变形能力强、不透水、使用寿命长、维修养护小等优点，同时SMA还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。由于沥青玛蹄脂具有上述各项优点，因此，目前在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材料。本文主要对SMA玛蹄脂碎石的拌合和现场施工质量控制进行分析。
　　关键词：SMA沥青路面施工技术
　　一、SMA混合料的组成材料
　　SMA是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。
　　1、沥青结合料
　　SMA混合料中沥青结合料的质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，要有较高的粘度，符合一定的要求，以保证有足够的高温稳定性及低温韧性。在我国，必须采用符合“重交通量道路沥青技术要求”的沥青。一般采用以AH-70#重交沥青为基质沥青的SBS改性沥青。
　　2、粗集料
　　从SMA的成型机理可以知道，SMA之所以有较高的高温稳定性，是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用。集料嵌挤作用的好坏很大程度上取决于集料石质的坚韧性，集料的颗料形状和棱角性。粗集料的这些性质是SMA成败与否的关键。因此用于SMA的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求，同时SMA对粗集料的抗压碎要求高。
　　3、细集料
　　细集料虽然在SMA中只占很少的比例，但对SMA的性能影响也较大。机制砂较天然砂有良好的棱角性和嵌挤性，对提高混合料的高温稳定性有好处，推荐SMA混合料采用机制砂作为细集料。
　　4、填料
　　SMA中填料用量较大，在混合料中作用至关重要，必须使用粘附性比较好的填料。一般采用优质石灰岩加工成矿粉，也可加入填料总量的10%-30%的水泥或生石灰粉作为填料。
　　5、纤维稳定剂
　　制造SMA时必须采用纤维稳定剂，它可以有效地提高混合料的高温稳定性、抵抗埋钉轮胎的磨耗，吸收游离沥青。纤维分木质纤维、矿物纤维、聚酯纤维三种，目前国内常用的是木质纤维，添加量为混合料总量的3%左右。
　　二、SMA混合料的技术性能
　　它具有耐磨抗滑、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点。
　　1、高温抗车辙性
　　SMA由粗集料骨架和沥青玛蹄脂两个部分组成，粒径≥4.75mm的粗集料高达70%-80%。矿粉用量为10%左右；细集料较少，一般为10%-20%左右；因骨架嵌挤作用，混合料高温条件下抵抗荷载变形能力较强，有着较强的高温抗车辙能力。
　　2、低温抗变形性
　　在低温条件下，由于SMA混合料中有着相当数量的沥青玛蹄脂，当温度下降时，沥青玛蹄脂具有较高的粘结能力，它的韧性和柔性使得混合料具有良好的低温变形能力。
　　3、耐久性
　　在SMA混合料中，粗集料骨架空隙被富含沥青的玛蹄脂密实填充，并将集料颗粒粘结在一起，混合料的空隙小，沥青与水或空气的接触较少，因而SMA混合料的水稳定性和抗老化性、抗疲劳性较普通沥青混合料好；同时，又由于SMA混合料基本是不透水的，对中、下面层和基层有着较好的保护作用，使沥青路面保持较高的整体强度和稳定性。
　　4、表面独特性
　　SMA混合料一方面要求使用坚硬、粗糙、耐磨的高质量碎石，另一方面采用间断级配的矿料，压实后表面形成的构造深度大，一般超过1mm，而摩擦系数也能满足8bbm以上，这使得沥青面层具有良好的抗滑性和耐磨性能，还能减少溅水，减少噪声，从而提高道路行驶质量。
　　三、SMA施工控制
　　1、SMA混合料的拌合
　　1）、纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量准确以保证混合料的质量和均匀性。
　　2）、SMA混合料拌制时各材料添加顺序和时间是：先加矿料和矿粉并干拌10s左右，然