论析路桥加固中的问题与方法_论文发表__集群智

　　论析路桥加固中的问题与方法
　　刘俊英
　　郴州市市政工程总公司湖南郴州（423000）
　　[摘要]：我们国家经济建设突飞猛进，路桥建设也在飞速发展，桥梁是公路的重要组成部分，随着交通量、行车密度及车辆载重越来越大，一些公路桥梁耐久性差、年久老化，威胁到过往人车的安全，可见，公路桥梁的维修与加固工作已经显得尤为重要。桥梁加固后，可延长桥梁的使用寿命，满足交通量的需求，缓和桥梁投资的集中性。文章就此探讨了桥梁加固的意义和桥梁加固的方法。
　　[关键词]：公路桥梁；桥梁加固；加固设计；加固施工
　　桥梁是公路的重要组成部分，随着经济的发展，交通量增大，行车密度及车辆载重越水越大，尤其是拖挂运输、集装箱运输、个体户载重货物运输等重型车辆日益巨增，特种工程车如矿山运载车、大型平板车亦不时出现，使公路桥梁载重等级发生了变化。一些公路桥梁耐久性差、年久老化，如砖拱桥等，一些公路桥梁由于早年设汁的指导思想注重节省材料，致使断面单溥、安全度低，如双曲拱等；一些近年修建的桥梁，因设汁失当或施工质量差，破损现象日趋严重。这些桥梁一旦出现结构破坏，将血接造成整条路线的运输堵塞或中断，甚至威胁到过往人车的安全，可见，公路桥梁的维修与加固工作已经显得尤为重要。桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性。
　　一、桥梁加固的原因
　　(一)加固目的
　　1．增加桥面宽度，提高交通运行能力：
　　2．提高技术等级，增加桥梁的承载能力，满足现代化运输的要求，特别是大型重型车的与日俱增，对于提高技术标准和承载力，在旧桥加固与维修中成为首要考虑的因素。
　　(二)加固原因
　　1．设计方面。桥面板板端刚度不足；伸缩缝装置本身刚度不足；伸缩装置锚固构件强度不足；过大的伸缩量；后浇筑填料选择有误；伸缩量计算有误等。
　　2．施工方面。桥面板间伸缩间距的施工误差；后浇筑料的管理不良；伸缩装置安装的不好；桥而板浇筑不良；支承台做的不好等。
　　3．其他因素。车辆荷载及频率加大；桥面板老化；后浇筑填料老化；桥头前后桥面凸凹不平；桥面清扫不彻底；支座、桥墩异常；灾害事态发生。
　　二、桥梁加固中存在的问题
　　(一)加固施工难度大
　　已通车的桥梁有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰；加固的原则一般必须利用原有结构进行，只能在原有结构上做文章，所以有结构形式的限制；凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危，施工中对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工
　　记录，结构内部情况不详，现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，这给旧桥的加固带来了风险：在新老结构的结合处，包含新老结构体系的变化和过渡，因此存在着一定的难度。
　　(二)加固测量工作难度大
　　检测工作除了要求检测人员要具备深厚的桥梁专业理论知识，还要有一定的专业检测工具及仪器。
　　(三)加固设计的技术要求高
　　由于旧桥加固方案的设计，工作量大，收费低，一般大的设计单位不愿意承担这样的设计任务，业主单位通常也更愿意废弃旧桥另修新桥。加固设计需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识，确定加固方案时要能正确分析和判断旧桥的安危程度，及其结构状态和内力大小程度，这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑。因此，在加固方案的设计和处理方面，要有一定施工经验的专业队伍，才能保证在做预算时，计算出相应的定额，把握好工、料、机的消耗，控制好新型材料选用的价格。
　　三、桥梁的加固
　　桥梁经过技术状况评定及承载能力鉴定，确认经过加固才能满足结构安全和正常使用要求的，必须进行加固，加固时应尽可能不损