对公路挡土墙施工中几个问题的探讨_论文发表

　　对公路挡土墙施工中几个问题的探讨
　　张光跃贵州省平塘公路管理段558300
　　摘要：挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特别在山区公路中，应用更为广泛。公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。文章主要介绍了公路挡土墙施工中应注意的几个问题，并提出了可行的建议与措施。
　　关键词：公路工程；公路挡土墙；施工方法
　　公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙的应用更为广泛。对山区公路挡土墙的设计积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同行工程设计时参考。
　　一、挡土墙的选型
　　1．材料选择浆砌片石挡土墙取材容易，施工简便，适用范围比较广泛。山区公路中，石料资源较为丰富，在挡土墙高≤10m时，因地制宜，采用浆砌片石砌筑，可以较好地满足经济、安全方面的要求。
　　2．截面形式选择根据挡土墙结构类型及其特点分析，当墙高＜5时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。同时，由于山区公路地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，会过多增加墙高，断面增大，造成浪费（增大断面，造价较高），采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。一般在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。当墙高≥5且地基条件较好时，采用衡重式挡土墙，可以有效地减小截面，节省材料。
　　3．位置选择在挖方边坡比较陡峭时，采用路堑挡土墙，可以降低边坡高度，减少山坡开挖，避免破坏山体平衡；在地质条件不良情况下，还可以支挡可能坍滑的山坡土体。对于采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，应结合具体条件考虑，必要时应作技术经济比较。因为路堤挡土墙承受荷载较大，受力条件较为不利，截面尺寸也较大，所以在路堤墙与路肩墙的墙高或截面污工数量较为接近，基础情况相仿时，采用路肩墙比较有利。
　　二、挡土墙的施工方法
　　1．明挖基坑。开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。上挡需分段跳槽开挖。
　　土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：石基坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。在距基底10～15cm，用人工修整凿平至标高准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。
　　基坑成型时埋入深度，基底地质情况均需复核，不符则应采取措施，才能施工。
　　2．砌筑墙体。墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。
　　（1）基础：
　　1）石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑；
　　2）地面线以下部分可不修凿镶面石；
　　3）基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化；
　　4）基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。
　　（2）墙身：砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞