关于新时代城市交通规划的探讨__集群智慧云科服

摘要：随着社会的不断进步，城市交通的规划要求也越来越严格。本文主要讨论了在我国城市交通所存在的一系列问题，并提出了一些有利于新时代城市交通规划的建议。
关键词：城市交通，规划，问题，建议
城市交通规划的概念
　　城市交通规划城市交通工程学的组成部分。城市道路交通建设的发展目标，设计达到这些目标的策略、过程和方案。在确定的年限和目标前提下，通过调查、采集、分析数据等，对城市进行交通发展策略进行研究，进行路网规划、公交规划、停车规划等。
城市交通规划是城市建立完善综合运输系统的重要保障，是解决目前城市道路交通问题的根本措施，是获得最佳交通运输效益的有效途径，是实现城市交通科学化、现代化管理，充分利用现有道路交通设施的重要环节，是实现城市可持续发展的重要途径，是加速城市现代化建设的不可或缺的重要一环。
我国城市交通现状
当前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。概括起来，目前我们城市交通主要呈现出下列特点和问题：
1，城市规模造成运输压力沉重。改革开放以来的20多年，我国在城市化进程中取得了巨大的成就，一批批大城市如雨后春笋般出现在我国大江南北。城镇化水平从1978年的17.9％提高到2002年的39.1％，年均增长0.88个百分点。然而，由于观念所致，大批农村人口迁移到城市中居住，再加上城市交通的方便，导致与多城市成为了当地的货物集散地，使得城市的交通压力过于沉重，人均道路面积过小。
2,交通基础设施供给不足。由于交通的修建投入巨大，并且维护费用金额庞大，这导致政府资金的分配对于涉足交通建设产生巨大的恐惧。同时，由于历史原因，市中心区的商业、办公用地集中导致交通过度集中，造成道路超负荷运载。这造成交通基础建设跟不上交通需求的快速增长。
3，私家车迅速增长。为了出行方便，节约等待公交车的时间，大量市民会选择购买私家车。据统计，北京、深圳、成都、杭州等大城市，以家庭轿车为主要特征的汽车增长迅速，年增长率都在２０％以上，家庭轿车的保有量已占到这些城市汽车总量的５０％左右。家庭轿车的道路负荷是公共交通的5到6倍。在承担了相同出行量的情况下，小汽车却占去了道路资源的68.％。城市私家车成等比数列递增，再加上很多私家车车位问题得不到解决，只能停靠在路边，导致了交通拥堵。这不仅导致城市车辆行驶速度和道路利用率低，新增运力被运输效率下降和低道路利用率所抵消，同时交通堵塞也带来大量乘车的时间损失、燃料费用损失还有环境污染引起的经济损失等。
 4,路网不合理，交通管理弱化。在我国，城市交通路网密度低，干道间距过大，功能混乱，交通处于低速运行状态，难以满足现代交通发展的需求。另外，在城市交通管理中，许多相关部门职权划分不明，机构重叠、职权交叉，使得本来一体的交通管理被肢解，交通管理的连续性和完整性受到很大的打击。另外，由于对于城市交通管理的投入较少，使得无论是交通工具还是管理方式上都远远落后于西方国家，比如道路交通监控系统，交通管理信息化、智能化，在我国只是刚刚起步，而在西方国家，这些已经相当成熟。
5,公共交通萎缩，出行结构不合理。从80年代后期开始，城市公共汽车交通持续萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。虽然公交车辆和线路长度增长许多，但公交车辆的运营速度不断下降，新增的运力被运输效率下降所抵消。由于公共交通受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找其它出行方式，加剧出行结构的不合理。
6，不惜自然和社会环境代价，发展城市交通。由于存在“要想富，先修路”错误的经济发展理念，造成许多中小城市，不惜以牺牲环境为代价发展交通事业。计划阶段，不管是树林还是农田，统统改换为