温岭市老城区停车难与行车难问题研究与对策_

[摘要]随着城市交通的快速增长，交通拥堵问题日益突出，本文详细介绍了我市老城区拥堵现状，系统分析了拥堵原因，并相应提出了解决拥堵问题的部分措施方法。
　　[关键词]停车；行车
　　近年来，随着温岭经济快速发展、城区居民的生活水平不断提高，自备汽车日益增长，我市城区内机动车保有量逐年快速递增，而与城区道路交通相配套的公共停车设施建设滞后。目前人民路、万寿路、太平路、方城路、东门路等道路沿线缺乏足够的公共停车设施，沿线单位内部也很少配建停车场（库），造成大量路边停车，人为造成原本狭小的城区道路交通不畅；部分居住小区也未配建地下停车库，大部分汽车夜间都占道停放于里弄两侧。根据温岭交警统计，2009年底我市老城区机动车保有量近10万辆，比2008年增加2.2万辆，汽车拥有量、拥有率均居台州首位，交通问题日益突出。
　　温岭市老城区现状道路总体呈方格网布局型式。现已形成了“三横三纵”的交通骨架，但目前现状路网已远远满足不了日益增长的交通需求，小堵天天有，大堵三六九，再加上购物中心、新车站的高密度人流，使得万寿路东段、万昌路西段、东辉北路都成了开车者的拦路虎，堵车成了很平常的事，停车就更难了。下面就从现状路网及停车角度对老城区日益拥堵的交通问题进行分析。
　　一、现状道路基础设施存在问题
　　1、道路级配不合理
　　根据国内外经验，路网合理的级配结构应为“金字塔”形，即快速路、主干路、次干路及支路的里程比例应为1:2:4:8，而我市现有道路级配结构却为1:2:2:4。这是一种不太合理的路网级配结构，路网中主次干路比例失衡，主干路过多，次干路过少，造成主次干路功能不够明确，其中部分的主干路未起到交通功能，实际成为起集散功能的次干路，不利于道路交通流的有效组织和疏解。起生活服务性功能的支路严重缺乏且断头路较多，造成次干路与街坊内部道路没有得到很好的连接，以致交通混乱，影响次干路的通行能力。
　　2、道路网布局不够合理
　　我市道路网现呈不规则的方格网状，方格网状道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别，交通组织简便；缺点是对角线方向交通不方便，道路非直线系数大，过境交通不容易分流。老城区三面环山的特殊地理环境，导致东、南、西侧缺少有效的对外通道，交通集中，出行选择少，因此应尽快建设外围环路。
　　3、道路功能不明确
　　城市大型公建如大型商场、饭店、高级宾馆、影剧院等都是吸引大量人流的设施，不宜布置在干道两侧或道路交叉口。而我市部分干道却兼有“商业性”和“交通性”的双重职能，如人民路和万寿路，这些道路两侧集中了很多餐饮、商业、宾馆等，造成了商业功能与交通功能的重叠，从而导致干道的主要功能即交通功能得不到充分的发挥。
　　4、南北方向的道路欠缺
　　由于受到地理条件的限制和城市布局的影响，我市南北方向的道路比较少，道路的等级不高，现状只有东辉路一条次干路联系着老城区南北，造成南北方向道路的交通压力十分大。
　　5、我市道路系统断面不合理
　　我市道路总体宽度不够，且大部分机非混行，造成机动车和非机动车之间干扰大，带来交通安全隐患。部分道路机动车道比较紧张，而非机动车道较宽，造成大量机动车占用非机动车道停车，如万寿路。
　　三、现状停车设施存在问题
　　随着社会经济的不断发展和居民消费水平的不断提高，我市近年来机动车拥有量迅速增长，城市交通形势日益严峻，停车问题也已成为政府及社会关注的焦点，现状停车主要存在以下几个问题。
　　1、用地结构不合理、停车场的严重不足导致占用城市道路现象十分普遍
　　（1）政府机关、办事机构、运输枢纽等过于密集
　　大部分直属机关集中在万寿路、三星大道和人民路上，新客站和老车站等配建停车