浅谈水泥砼路面裂缝成因分析及控制技术__集群智

摘要：水泥砼路面因其整体性好、承载能力强、稳定性能好、使用寿命长、养护费用低等优点,在公路及市政道路中被广泛应用。本文简要分析了水泥砼路面裂缝产生的原因，并从设计，施工及原材料等几个方面探讨了水泥砼路面裂缝的控制措施。
关键词：水泥砼路面；裂缝；控制

随着国民经济和公路交通运输事业的发展，我国公路运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加，车辆超载现象十分普遍，加之雨水、地下水等自然因素的影响，水泥砼路面出现了哪泥、脱空、沉陷及断裂等多种病害，目前我国大多数公路仍采用水泥砼路面，它具有强度高、稳定性好、使用寿命长等许多特点，为我国的交通运输业做出了较大贡献。但混凝土是一种非匀质脆性材料，容易产生变形形成裂缝，影响公路的美观度，若不及时处理会不断扩大，以致对公路造成较大破坏，而影响到公路的行车舒适感。本文将简要分析裂缝的成因，并介绍裂缝的控制技术。
1水泥砼路面产生裂缝现状及原因
1.1水泥砼路面产生裂缝现状
水泥砼路面的损坏主要分为四类：裂缝、竖向位移、接缝损坏、表层损坏，具体的形式有十三种:纵横斜向裂缝、交叉裂缝和破碎板，板角断裂，卿泥，错台，沉陷，隆起，拱起，接缝破碎，填缝料损坏，表面裂纹，层状剥落，坑洞，修补损坏。
1.2水泥砼路面产生裂缝原因分析
1）材料方面的原因。如：水泥不合格。在水泥混凝土公路施工中，水泥的品种和指标对道路的质量有着直接的影响，若水泥水化热过高，很容易导致收缩裂缝；如果选用的水泥粒度过细，致使游离氧化钙含量超标，也易产生裂缝。砂石料不合格。主要是砂、石子含泥量及有机质含量严重超标，表面粉尘较多以及级配不好，导致水泥与集料的界面黏结不良，易造成开裂。
2）设计方面的原因。混凝土配合比设计不当。如果设计中混凝土的单位水泥用量偏大或砂率过大，或外加剂使用不当或者掺量过大，都容易使混凝土面板产生裂缝。路面厚度设计不合理。目前路面厚度设计主要是根据设计年限内的累计当量轴次来确定的，但实际上的车辆的轴载远大于设计轴载，因此造成新建路面早期开裂破坏情况。排水不畅、压实度不足。路面板裂缝较多的路段，地下水位较高，这些路段由于当时设计施工条件所限，未进行路基路面排水处理，致使后期路基、路面结构排水不畅，加之路基、路面基层压实不足，导致部分路段路面板脱空产生断裂破坏。
3）施工方面的原因
由于的水泥砼路面施工技术尚不成熟，无相应的施工技术规范，部分路段在施工过程中存在一些问题，如板锯缝时间的掌握、水泥混凝土配合比的确定、混凝土的振捣等均在探索中。施工过程中工艺控制不当，会影响到路面质量，也易造成路面裂缝。施工方面常见的问题有以下几方面：
首先，搅拌不足或过分，振捣不密实，造成道路整体强度不均，时间长了容易变形开裂；但振捣时间过长就可能造成分层，形成上细下粗的局面，使表面收缩裂缝增加。
其次，在砼拌合时，如果材料温度过高，同时水泥也会产生水化热，导致在冷却硬化过程中会出现较大的温差收缩。
最后，施工过程中突然出现停电或机械故障等原因使砼施工中断，下次施工时没有按施工缝处理，造成结合不良和收缩不一致形成不规则接缝。此外，对砼板切缝不及时会造成砼内应力集中，而在其薄弱处形成不规则贯穿缝。养生不及时或方法不当，使砼表面水分蒸发过快而形成干缩裂缝。
4）其他外部环境的影响
由于公路都是在环境较差的户外施工，所以外部环境也会对混凝土公路造成影响。水泥砼路面在施工阶段，最主要的外界影响就是气温条件，外界气温越高，混凝土的浇筑温度也越高；当温度下降时，特别是昼夜温差的的地方，会造成气温骤降，会使外层混凝土与内部混凝土形成温度梯度，从而造成收缩不均匀而产生温缩裂缝。
2水泥砼路面裂缝的控制