发表论文：浅谈城市道路绿化景观设计——以阜

摘要：北三环路是城市三环路向北、向东的延续，贯通颍泉区及颍东区，是阜阳市的二十一条林荫大道之一。为建设和谐美丽的新阜阳，将北三环路规划成为名副其实的林荫大道、生态大道、景观大道。
关键词：道路景观  绿化设计

一、城市道路绿化在城市生活中的重要性
城市道路是构成优美的居住环境和城市功能的基础，也是城市文明的重要标志之一。二十一世纪，是一个科技高速发展的时代，人们在追求物质的同时，对精神生活及周边环境的要求也越来越高，创造环境优美的道路绿化，良好的道路绿化可以美化街景，改善小气候，更可以带动良好的的生态效益和经济效益，所以城市道路绿化景观设计十分重要。
二、阜阳市北三环路道路概况及规划原理
1、道路概况
阜阳市北三环路是城市北部东西走向的主要干道，贯通颍泉区及颍东区，该道路绿化工程是重大的基础设施建设项目。西从界首路东接现状阜蚌路，除去颍河大桥工程段，总长4925米。本次道路绿化设计范围是70米，其中道路红线宽60米，机动车道宽29米，绿化分隔带宽4米，非机动车道宽5.5米，人行道宽3米，人行道绿化带宽3米。在道路两侧建筑后退范围内增加5米绿化用地;3米人行道暂时不实施改作绿化带，再加上道路红线范围内的原设计3米宽绿化带，非机动车道外绿化带总宽度改为11米。
2、规划原理
2.1规划目标  
从全面提高绿量入手，注重道路绿地的品位和特色，高起点、高标准，将北三环路规划成为名副其实的林荫大道、生态大道、景观大道。通过通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出阜阳人民诚挚、热烈的迎宾之情。
2.2规划原则
◆体现以人为本的原则
主要是强调人在道路绿化景观中的主人翁地位。绿地景观规划中注重对大众行为及心理的关注，考虑车行与人们的时空关系及等待过程中人的心理、视觉对景观变换的要求，创造相应的景观尺度，既有大手笔、大面积的景观效果，又有匠心独运的细部处理，分别满足车行及步行人群的观赏需求。
◆连续性原则
道路绿化规划充分发挥道路绿地规划的整体性原则，从整体着眼，讲求道路绿地的变化有序和主次分明，宏观上确立基本构架，着力丰富细部景观，变而不乱。各道路绿地之间各自保持基本格调，丰富路景，增加可识别性，同时又通过道路节点相互联系，使景观自成特色又相互衔接。
◆过渡性原则
北三环路道路绿地景观作为阜阳市重要的城市道路绿地景观，也必须要遵循景观的过渡性原则。该道路是城市道路与乡村公路的连接部分，它既没有城市道路车水马龙的景象，也不像乡村道路那样支离破碎、尘土飞扬，在其绿地景观规划设计时除了要考虑道路本身的特性，规划出有个性的道路景观外，要求规划师充分考虑北三环路的过渡作用和缓冲作用，将 城市道路绿地景观的与乡村道路景观有机衔接起来。
◆绿量优先原则
城市道路绿化如果没有客观的绿量和绿化品种，就无所谓生态道路，更难以产生好的道路绿化景观，北三环路的道路绿化景观规划要突出绿量，多选生长势良好的优良品种，这样道路绿化的植物群落就相对稳定，功能性就强。北三环路道路两侧应尽量营造复层混交林，用乔木、灌木形成多层次、高密度的绿化带，发挥隔音吸尘的功能，在人流活动频繁的场所多以乔木遮荫，这样既不影响视线，有增加了植物多样性，增加了绿化量，增强了生态功能。
◆可持续发展的原则
北三环路道路绿地景观设计须遵循可持续发展的原则，具有两方面的含义。一方面，城市道路绿地建设是一个长期的过程，不可盲目求快，而应分期实施;另一方面，道路绿化景观的营造需要一个过程，尤其在建成初期，乔木栽植可将速生树种和慢生树种结合，并适当减小株间距，以便能快速达到景观效果，当慢生树种长成时，将速生树种去掉，并将株距重新调大。道路绿地景观建设与