浅谈黄埔大道（华南路-科韵路段）的快速化改造

一、项目介绍及规划情况
　　黄埔大道位于广州市东部，在广州市区交通路网中充当着交通干道的功能，西起于中山一立交、沿线经过体育西路、体育东路、天河东路、石牌东路、华南立交、员村立交、科韵路立交，东圃，向东一直延伸到黄埔区，是广州东部组团一条重要性的东西向交通走廊。
　　黄埔大道（华南路—科韵路）快速化改造设计范围为：西起华南立交，东至科韵路，全长约2.5公里，道路等级为城市快速路，兼顾城市主干路功能，规划红线宽度60米，双向十车道，设计车速为60km/h。
　　二、项目交通现状
　　2003年至2005年期间，市政部门分别完成黄埔大道华南立交增设掉头匝道、员村立交，在黄埔大道车行隧道天窗增设护栏，对黄埔大道（中山一立交-员村三横路）中间绿化带进行改造，增设防止行人过街护栏，并完成5座人行隧道装修整饰。目前黄埔大道快速路部分已从华南快速路一直延伸到员村三横路，改善了黄埔大道行人过街难的状况。
　　2006年，随着科韵路的通车使用，为实现内环路、广州大道、华南快速路与科韵路等快捷系统良好衔接，而它们之间都要通过黄埔大道进行交通转换，对黄埔大道（华南路—科韵路）的交通改善，可使这内环路与该三条快速路形成一个有机的整体。
　　因此，市政部门继续对黄埔大道（华南立交至科韵路立交）全长2.5公里进行快速化改造。取消黄埔大道员村二横路、三横路、四横路红绿灯，并于员村山顶、员村三横路、员村四横路分别建设三座人行天桥，并将员村四横路对出的开口封闭，机动车将通过科韵路立交及其东侧灯控位掉头。
　　三、项目改造内容
　　项目本次改造的内容主要有：①员村三横路至科韵路沥青加铺；②员村山顶、员村三横路、员村四横路新建人行天桥；③华南立交南往东匝道挡墙实施拉直处理；④员村三横路至科韵路段中间布置的路灯改造为两侧布置，保证道路的整体美观性；⑤调整华南立交周边（华侨医院和福金莲花园）公交停靠站位，实现行人道在华南立交桥底连续，增加员村立交至科韵路中间绿化带，在绿化带上加设行人护栏；⑥增加员村立交至科韵路中间绿化带，在绿化带上加设行人护栏。
　　1、 总体设计
　　作为旧路改造工程，总体平面在参照规划局提供的路中线基础上，须结合现有道路两侧边线，在平面设计时考虑到以下几点：①处理好直线与平曲线的衔接，保证直线段与平曲线段最小长度。②根据道路等级合理地处理好各交叉口、沿线单位与建筑物出入口、加油站停车场等出入口。③道路起止点衔接处理。④满足道路平曲线半径要求。
　　本次改造是在原有的路面上加铺沥青，在进行纵断面设计时，在满足设计规范要求的前提下，按加铺厚度最小9cm控制，同时避免加铺厚度过大的情况，并且保证加铺后路面标高与道路两侧的地坪、相交道路接顺。
　　华南路至员村三横路段为现有的沥青路面，路面状况良好，不进行路面的改造；三横路至科韵路段现状设置中央分隔墩，双向十车道，并设置了非机动车道，本次改造拟取消非机动车道，保证原来的双向十车道。
　　2、 路面加铺、人行道设计
　　沥青加铺设计：
　　三横路至科韵路现状为水泥路面，通车多年，水泥板块存在着较多的病害，也是本次路面改造的主要内容，根据具有资质单位的技术人员通过对黄埔大道员村三横路－科韵路水泥混凝土路段道路进行现场检测以及室内研究，认为路面有不同程度的破坏，具体表现在：①路面状况指数PCI较优，但是出现了部分断板，断板率为中等，应对损坏的板块进行修补措施；②通过路段全段弯沉检测，经计算，路段接缝传荷能力为优良等级，但部分板底出现脱空，应及时换板；③采用车载式颠簸累计仪对路段进行了检测，道路行驶质量指数（RQI）等级为良；④采用高精度摆式仪进行抗滑测量，北幅抗滑系数为良，南幅为中，应采取适