港口工程冲孔灌注桩质量缺陷及处理措施_论文发

【文章摘要】混凝土冲孔灌注桩由于具有对各种地质适应性好、承载力高、施工操作简单等优点，因此在港口工程中得到广泛的应用。本文主要探讨港口工程冲孔灌注桩常见的质量缺陷及处理措施。
　　【关键词】冲孔灌注桩；质量缺陷；处理措施
　　混凝土冲孔灌注桩由于具有诸多优点而在港口工程中得到广泛的应用，但由于冲孔灌注桩存在着混凝土灌注技术复杂、施工难度大等弱点，导致施工过程中产生了多种质量缺陷。本文主要对港口工程冲孔灌注桩施工过程中存在的孔壁坍陷、桩孔偏斜、钢筋笼上浮、桩底沉渣量过多、断桩、卡管等质量缺陷及处理措施。
　　一、孔壁坍陷
　　1.1孔壁坍陷的原因分析:产生孔壁坍陷的原因主要有：第一，砂层、卵石层和淤泥层的土质松散,使用的泥浆就起不到护壁作用,加上没有用粘土填封护筒的周围，孔壁的稳定性能无法承受冲孔施工的外力压力，从而造成孔壁坍陷。第二，在施工过程中，钻孔的速度太快、时间太长,成孔后灌注时间太长或者待灌时间太久，也会造成孔壁坍陷。
　　1.2孔壁坍陷的处理措施:第一，土质松散易造成孔壁坍陷，一方面可以将桩锤提起，用小石块、粘土块填孔，使其比塌孔位置高1～2米，对填好的小石块、粘土块进行反复冲击，使孔壁更加牢固。另一方面，适当埋深护筒,并选用优质的泥浆、粘土密实填封护筒四周。第二，通过加快钢筋笼的焊接时间来缩短孔壁的沉放时间；成孔后,尽量缩短混凝土的灌注时间，把待灌时间控制在3小时左右，从而提高了孔壁的质量。
　　二、桩孔偏斜
　　2.1桩孔偏斜的原因分析：桩孔偏斜是指冲孔桩成孔出现较大垂直偏差或弯曲，垂直度达不到规范要求。桩孔偏斜的原因有：第一，施工时，钻机安装不稳、钻杆弯曲或桩锤偏心太大；第二，施工现场地质岩层呈斜状分布或土层中夹有大的探头石或其它硬物。
　　2.2桩孔偏斜的处理措施:第一，选用钻杆刚度大的钻机，安装钻机的时候，要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线,保证钻杆位置偏差在20厘米以内。定时检查桩锤，尽量不用偏心过大的锤，发现锤齿磨损严重时就要马上更换。第二，在斜度大的地方施工时，要把场地夯实平整，使轨道枕木均匀着地，同时安装导正装置。第三，碰到大的探头石或其它硬物时,可将钻机的速度跳到慢档，一旦发现钻孔偏斜,马上提起钻头,上下反复扫钻几次,以便削去硬物,如果还是不能够矫正位置,应就近选择方位重新钻进。第四，发生严重桩孔偏斜的，可以向桩孔里填石头、粘土块，然后用低锤密冲，反复对桩孔的位置进行矫正。
　　三、钢筋笼上浮
　　3．1钢筋笼上浮的原因分析：钢筋笼上浮是指钢筋笼的位置高于设计的位置，多发生在冲孔桩施工的最后环节即水下混凝土的灌注过程中。产生钢筋笼上浮的原因有：
　　第一，钢筋笼的初始位置太高，当导管底端接近钢筋笼底端时，灌注混凝土的速度太快，混凝土流出时的冲击力较大，会造成钢筋笼上浮。
　　第二，导管在混凝土中埋置过深，混凝土灌注过钢筋笼时,由于上层混凝土灌注时间过长,已经差不多终凝而形成硬壳,使混凝土与钢筋之间有一定的握裹力，如果这个时候导管底端不能及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后向上顶升时，会带动钢筋笼上浮。
　　3.2钢筋笼上浮的处理措施：第一，准确地确定钢筋笼的初始位置，且要保证钢筋笼牢固地焊接到孔口：钢筋笼的顶端在钢护筒范围内的，就把它焊到钢护筒上；钢筋笼的顶端在钢护筒以下的，就用钢管套在钢筋上顶压。第二，当导管底端接近钢筋笼底端时，控制导管埋深在1.5米左右，并合理放慢灌注速度，使混凝土的上冲力得到减小。当发生钢筋笼上浮时,应该马上停止灌注混凝土,提升导管后再进行灌注,就可以很好地处理钢筋笼上浮。第二，采取有效措施延长混凝土的初凝时间，尽量缩短混凝土的整体灌注时间。
　　四、桩底沉