论文发表：“白+黑”路面旧水泥混凝土板块处理

摘 要：“白+黑”路面旧水泥混凝土板块处理措施，主要是对原有混凝土板块的修复和注浆处理，以满足设计所要求的旧混凝土板块的强度和弯沉。本文简要介绍了两种处理方法的措施和工艺。
关键词：旧水泥混凝土板块  修复  注浆  处理

在原有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土，俗称“白+黑”。六安市近来准备在市中心几条主要干道上加铺沥青混凝土，以改善市容市貌。六安市皖西东路快车道混凝土路面，经现场调查道路面层混凝土状况基本较好，但有局部路段损坏较为严重，主要表现在断裂、拱起、错台、坑洞、裂缝等，纵缝和横缝需要重新灌缝。
施工前对现状路面再采用5.4m长的贝克曼梁测量其主点和副点弯沉。对板底脱空的评定标准为，现有砼板按接缝处主点弯沉小于0.2mm的板不需要处理，否则采取注浆或其他措施修补旧板。
一、原水泥混凝土板块的修复处理
1. 裂缝的处理
对宽度 小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；对大于3mm，小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法)。
2. 板边、板角的处理
板角断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0.5m，最大为1.0m；横向最小为0.5m，最大到车行道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相邻板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。对原有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20～30cm的钢筋头，且应长短交错。若基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。
3. 原水泥混凝土板块错台的处理
当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。
① 当错台≤0.10mm时，可采用机器磨平或人工凿平的方法进行处理。
② 当错台＞0.10mm时，可采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法进行处理。
4. 原水泥混凝土板块坑洞的处理
对个别坑洞修补，清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为6cm以上的槽，并将切割面内的光滑面凿毛。用混凝土拌和物填入槽内，振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。
5. 原水泥混凝土板块接缝的处理
混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝等。接缝是混凝土板块的薄弱部位，最容易引起破坏，特别是胀缝破坏率甚高。
①清缝。将原板块的填缝料清除，若原缝偏窄需重新切缝，要求切缝宽度10mm，深度40～50mm。
② 用皮老虎或吸尘器吹吸干净缝内尘土，采用填缝料填充。
③建议采用聚氨酯密封胶作为填缝材料，该材料主要由甲组分（多异氰酸酯），乙组分（多羟基化合物）组成，不含煤焦油成分。甲乙组分的配比为1：（2.7～3.2）。
对接缝张开及破碎维修的处理措施详见“水泥混凝土板块处理设计图”中相关说明。
6.原水泥混凝土板块翻挖换板的处理
对于水泥混凝土板块损坏严重的部分及交叉口范围内加罩厚度不满足10cm的板块，采用将板块进行翻挖的处理，旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块，并用C35混凝土更换被翻挖的坏板块。基层损坏部分应予清除，用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面标高应与旧路面基层地面。
7.原水泥混凝土板块的注浆处理
对旧水泥混凝土路面按主点弯沉和差异弯沉双指标控制，横缝两侧弯沉差大于0.06mm时或横缝主点弯沉大于0.2mm时，必须对相应的部位进行注浆加固。注浆就是将一定材料配制成浆液，用压送设备将其灌入地层（对道路来说就是基层）或缝隙内使其扩散、胶凝或固化，以达到加固地层（基层）或防渗堵漏的目的。
（1）注浆技术