高速铁路箱梁内模施工技术__集群智慧云科服,论

摘要：本文介绍高速铁路箱梁内模在施工中的使用方法，阐述了铁路箱梁内模模板在使用中需注意的关键点，如何提高施工效率，降低成本，减轻工人的劳动强度等一系列的施工技术。
　　
　　关键词：铁路箱梁内模施工技术
　　
　　前言
　　近年来我国高速铁路正是建设高潮，有京津、武广、郑西、福厦、广深港、京沪、京石、石武、津秦、合武、杭甬等各条铁路客运专线，这些客运专线箱梁的施工占很大的比重，而箱梁施工中技术含量较高的是箱梁内模的使用，箱梁内模整体进出梁体，动作频繁，全液压操作，对于箱梁的生产任务起到至关重要的地位。
　　1、    箱梁内模板的形式
　　箱梁内模的结构形式为整体式模板，采用整体吊装或滑入滑出式。
　　箱梁内模利用液压动作完成支模收模动作。
　　箱梁内模的滑出大多采用牵引式拉出方式。
　　2、    箱梁内模模板的检验
　　模板加工组装好后现场验收主要包括以下几个方面：
　　（1）    几何尺寸，模板几何尺寸控制在误差范围之内。
　　（2）    模板的平整度，严格保证在2mm/m范围。
　　（3）    内模与侧模的腹板厚度0，+5。
　　（4）    内模与底模的底板厚度0，+5。
　　（5）    内模上吊装点尺寸
　　（6）    内模上泄水孔
　　（7）    内模与端模的接缝
　　3、    箱梁内模模板使用前的准备
　　箱梁内模验收合格后，就要做施工前的准备工作：
　　（1）    首先就要进行清理工作。模板面板的打磨除锈，各支撑丝杆的数量匹配，零散销轴、内模内支架等清理。
　　（2）    内模顶部开好布料孔，以便箱梁底板混凝土的灌注。
　　（3）    内模上部各预埋件的预埋方法确定并落实。
　　（4）    熟悉内模的操作说明书，掌握液压操作顺序。
　　（5）    涂脱模剂。面板涂脱模剂要均匀，不得漏涂。
　　4、    箱梁内模模板的施工工艺
　　4.1、入模
　　（1）    内模入模前的准备工作：
　　（2）    内模置于外支架上，整体吊装施工工法时，检查内模模板全部调整为支撑状态，附属的内模支架等连接件首先安装到钢筋笼内。
　　（3）    采用整体滑入滑出式工法时，检查内模外支架中心与箱梁中心误差，确保中心在误差范围之内，内模模板全部收缩至最小状态，安装内模支架，与底模固定，检查滑轮轮距及状态良好，准备好牵引设备，挂好钢丝绳。
　　（4）    内模入模：
　　（5）    一切条件具备后，整体吊装工法时将整体内模吊入腹板钢筋笼内，安放内模时确保位置准确。滑入工法时，操作牵引设备使内模滑入整体钢筋笼内，整体滑入过程中要严格监控，控制好速度，检查轮对等，尽量均匀进入，内模基本到达箱梁梁体位置时点动操作使内模与端模基本一致，停用牵引设备，用千斤顶或手拉葫芦精调内模位置与端模对位。
　　4．2．支模
　　（1）位置固定后，操作液压操作阀按说明书操作顺序支撑内模模板，一般先支撑顶模板到设计位置，支撑上角模板，最后支撑下角模板，达到模板的基本状态。
　　（2）    液压支撑一般只能基本到位，模板的精细调整依靠调整丝杆精调，按设计尺寸将调整丝杆的长度调整到规定尺寸，按说明书中顺序操作，特别注意的是应先安装调整中间上角模，调整好后再安装调整中间下角模