高速铁路复合地基CFG桩施工工艺研究__集群智慧云

摘要：CFG桩复合地基成套技术是中国建筑科学研究院地基所20世纪80年代末开发的一项新的地基加固技术。目前已经成为我国建设高速铁路过程中应用最普遍的地基处理方法之一。本文对高速铁路复合地基CFG桩施工工艺进行简要的探讨。
　　关键词：CFG桩施工工艺质量控制
　　我国地域广阔，软弱地基多且分布广；改革开放以来土木工程建设规模大，发展快；我国又是发展中国家，建设资金短缺。如何在保证工程质量的前提下节省工程投资就显得尤为重要。复合地基技术的设计思想即利用增强体和天然地基两者共同承担建筑物荷载，这无疑较荷载仅由桩承担的桩基更为经济合理。故复合地基技术近年来在我国得到了长足的发展，在房屋建筑，公路，铁路，堆场，机场，堤坝等土木工程建设中均有广泛应用。
　　一、CFG桩复合地基
　　复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体(天然地基土体或被改良的天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载作用。根据地基中增强体的方向又可分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基。水平向增强体复合地基主要包括由各种加筋材料，如土工聚合物、金属材料格栅等形成的复合地基。竖向增强体习惯上称为桩，竖向增强体复合地基通常称为桩土复合地基。
　　CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。1992年由建设部组织鉴定，专家一致认为该成果具有国际领先水平，推广意义很大。该技术于1994年被列为建设部全国重点推广项目，被国家科委列为国家级全国重点推广项目。1997年被列为国家级工法，并制定了中国建筑科学研究院企业标准，现已列入国家行业标准《建筑地基处理技术规范》。
　　长螺旋钻孔管内泵送CFG桩和泵压CFG桩的主要区别在于长螺旋管内泵送CFG桩是当长螺旋钻机钻孔至设计深度后，由混凝土泵将混合料通过管道送至钻杆，在钻杆顶端活塞有灰浆冒出后开始提管，送料提钻高度和泵送量按经验控制。而长螺旋管内泵压CFG桩设备通过国家一系列攻关，配备了混合料压力监视装置，使钻机操作人员在提钻时，通过显示的压力确定提钻速度，从而保证了灌注过程不致发生超拔造成断桩和在一定压力下进行混合料灌注成桩。通过多年工程实践，CFG桩复合地基技术从最初应用于多层建筑发展到广泛应用于高层和超高层建筑地基处理，因其可较大幅度地提高天然土层的承载能力，降低建筑物的基础沉降，并且具有施工方法简便易行、适用范围广泛、工期短、造价低、污染小等优点，近年来成为我国多数地区应用最普遍的地基处理方法之一。
　　二、施工前准备
　　1、长螺旋钻机、自动计量拌和设备、砼泵、发配电设备、土方施工机械等机械设备进场后，提前安装、检修、调试，以满足正常施工需要。
　　2、施工现场、拌和站、材料库（堆放场）等，提前设置临时排水系统。特殊材料入库保存，防止水泥、粉煤灰及外加剂淋雨、受潮。普通砂石料应分别堆放整齐，所有材料按规定标识清楚。
　　3、施工现场布置时，合理布置场内运输通道、临时水池、临时用电等设施。
　　4、现场管理人员和技术人员进行工前技术培训，全体施工人员进行安全技术培训。建立各项安全制度和管理制度，要求所有施工人员必须服从管理、技术、安全、质检等人员的指挥和监督指导。
　　5、现场电器设备均设漏电保护装置，配电线路采用三相五线制，以便用电安全。
　　6、特殊工种坚持持证上岗制度。
　　试验场地处于旱地，为保证钻机的平稳移动和就位后钻杆的垂直，将整个施工范围内的工作面整平至统一高程，表土需挖除地表植物根系，用土回填至原地面，回填土分层碾压密实至kh≥0.9。地面处理宽度和高程按设计要求施工。
　　为检验CFG桩施工工艺、机械性