青混凝土施工成本管理路径研究

发布时间：2022-10-04 09:28 热度：

　　1、路堤填筑前地面处理

　　1.1我们知道,做什么事情都重在基础。

　　这一方面又根据实际所需分为多种不同方面,第一就是当我们的路堤填筑的高度大于或等于一米的时候,我们在具体施工过程中应该注意将规定的路基范围内的所有掩埋在地下的数根、及地面的杂草全部清理,并且要做到清理彻底。其次,就是要将路基施工前原地面上的腐殖土用人工或者是挖掘机进行清理,当清理达到要求后在进行换填,而换填的厚度要根据我们实际所需而定,坚持具体问题具体分析的原则,但是其也有一个最低换填厚度,即不能小于三十厘米,在换填过程中要进行分层压实,千万不要进行整体压实,这样会影响路基的施工质量。

　　在施工处理过程中还应该主要草炭层、老鼠洞、地面裂缝等,这几方面进行回填时,千万要注意要选取符合回填条件的土质,俗话说的好千里之堤毁于蚁穴,所以我们对这些细小问题一定要注意。就是在筑路过程中,有些路段会通过耕地,因此路堤筑填施工前必须预先填平压实。当遇到有机物较多及杂质较多的耕地时,由于压实过量,就会起反作用,因此需要我们将其整体进行换填土。

　　就是路基施工前原地面坡面基底的处理技术。这方面工作需要我们从以下两个方面来进行考虑,第一就是基底坡面较小时,只需简单的清理下表层,具体方法基本上同以上我们讲述的方法相同。但是,当其坡度较大时就不同了,我们应该选取合适的角度,将坡面做成台阶的坡面,才能让填料充分的分布在坡面基底中,充分发挥出它的作用,即有效的防止路堤的整体滑动和移动。

　　这一方面工作我们也应该坚持具体问题具体分析的原则,因地制宜,即台阶的尺度、厚土依据当地的地形、土壤质量来进行施工,但是其一般宽底限度不应该低于一米,而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%~5%的坡度,并分层夯实。最后,将所有台阶进行填充后,就可依据以上我们所说的方法进行一般填土。

　　1.2其次,就是填土路基压实处理工作。

　　路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,还要有一定素质的施工队伍来重视。采取分层填土,分层夯压的路堤,以达到足够的密实度,从而提高路堤的稳定性和坚固性,保证车辆运行平稳,避免因长年沉落而恶化运营条件。经过压实的路堤,一般线路要求通车时即可行每小时40~60公里以上的速度。

　　2、沥青混凝土路面施工工艺

　　2.1首先,混合料的拌和。

　　沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器,对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制,先是各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控,经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛,由振动筛重新筛分,振动筛的尺择要基本与规范中的筛孔尺寸—致。

　　振动筛—般只有4级。可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高,各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配,只要正常,调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。有时由于下雨没有覆盖碎石及砂,也造成混合料含有较高的水分。

　　2.2其次,沥青混凝土的摊铺。

　　运料车辆到达摊铺机作业面时,摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确,行走速度要稳定,找平装置要能正常的工作。摊铺机正常时,方向的调整很重要,操作手要集中精力,精心操作。为了保持恒定的摊铺厚度,当速度和混合料的种类变化时,厚度调节器就稍微向右或向右转动。

　　结语综上所述,我们施工人员在施工过程中一定要严格控制施工质量,加强施工工艺优化管理。使沥青混凝土路面质量更加优化,为国民经济的发展做出更大的贡献。