公路新旧桥梁联结施工控制要点 徐义军 中铁五局五分公司湖南郴州423000 摘要:随着我国经济的高速发展，道路改扩建工程日渐增多，需要对越来越多的既有桥梁进行加宽，但往往由于设
4006-054-001 立即咨询发布时间：2022-10-05 10:12 热度：
公路新旧桥梁联结施工控制要点
徐义军
中铁五局五分公司湖南郴州423000
摘要:随着我国经济的高速发展，道路改扩建工程日渐增多，需要对越来越多的既有桥梁进行加宽，但往往由于设计，施工人员对新旧桥梁间的沉降差异认识不足，或处理这类工程的经验较少，容易造成新建桥梁通车运营后沉降过大引发安全事故。针对此问题，本文从佛山市顺德区高赞立交工程实例出发，论述了公路新旧桥梁联结施工控制要点。
关键词：钻孔桩零沉降；桥面联结；高赞立交；
1工程概况
高赞互通立交桥位于佛山市顺德区杏坛镇高赞村境内，为佛山市顺德快速干线高富路工程的一部分，是顺德在东西方通往区外的重要通道。该项目起讫里程为:K17+900～K19+110，路线全长1.21km，匝道共分八条，总长7056米。其中主线桥全长924.484米，共9联34跨；匝道桥全长3130.31米，桥梁上部均为预应力现浇连续箱梁。互通区桥梁下部结构均为柱式墩，桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。2008年11月1日开工，合同工期二年，2009年11月新旧桥梁联结已施工完成。
2施工措施
2.1施工顺序
施工程序为：场地平整-放线-钻机就位-准备泥浆泵、泥浆池等-钻进-校核桩孔垂直度-达到微风化设计深度后由监理单位验收，下钢筋笼-下导管-清孔-测孔底沉渣厚度基本为零-灌注桩芯混凝土至设计顶标高-检桩-墩身钢筋-墩身模板-墩身砼-支架地基处理-支架搭设-支架预压-现浇梁模板-现浇梁钢筋-现浇梁砼-防撞墙施工-桥面铺装。
2.2主要参数
嵌岩桩，基底嵌入微风化岩下1米，桩径1.5米；柱式墩，墩径1.3米；上部结构为现浇连续箱梁。
3联结施工控制要点
3.1联结桥梁的结构
3.1.1结构形式:对钢筋混凝土板及先张法预应力混凝土空心板，应切割或凿除老桥边板翼缘，凿除部分现浇层混凝土，暴露钢筋，新桥内边板的翼缘处预留钢筋与老桥翼缘的植筋进行连接(焊接)，通过现浇湿接缝形成整体。对箱梁则应将冀缘切除一部分，翼缘切割面约1/2高度处植入钢筋、浇筑湿接缝混凝土形成铰接。
3.1.2严格控制桩底沉渣厚度：设计要求控制桩底沉渣厚度不得大于50mm，实际按零沉渣控制。要达到桩底零沉渣，用常规的正、反泥浆循环清渣工艺很难达到目的，利用反循环气举法清渣可完全实现零沉渣。反循环气举法清渣时应注意：
（1）压力控制：压力不得大于2kg，压力罐容积为6立方，风管有足够的强度，闸阀开关灵敏。（2）及时补充泥浆：由于反循环气举法清渣时井内泥浆下降很快，不及时补充容易导引起塌孔，所以在清孔前应有一个较大的泥浆贮备。（3）适当提高泥浆稠度：由于反循环气举法清渣时井内泥浆比重比常规工艺要小，应适当提高泥浆稠度。
3.2联结部位旧桥边梁混凝土的切割、凿除
3.2.1老桥联结部分混凝土的切割、凿除施工步骤:切割或凿除护栏(座)和翼缘，凿除桥面板混凝土。板梁结构先切除护栏(座)，再切除冀缘；T梁、箱梁(无横向预应力)结构可考虑将护栏、翼缘一起切掉。切除时在横桥向一定间隔先切若干切口，形成切块方便吊离。为使护栏的拆除不会导致板被破坏、出现裂缝，禁止采用爆破方式。
手工凿除25cm厚混凝土桥面板，暴露原有横桥向钢筋，但不可损伤原有钢筋。对要植筋的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。
3.2.2混凝土切割、凿除施工技术要求
(1)护栏及护栏座切割、凿除施工:空心板梁采用切割或凿除的方法拆除护栏处的混凝土。箱梁的护栏及护栏座采用一次切割的方法。采用切割工艺时，因是板式结构，应先对护栏进行竖向切割、开口，根据吊装能力，确定切口的间距，然后进行水平向切割，从桥外侧往内侧进行，以便于控制。采用凿除工艺时，若是板结构，应采取分段多点平行作业方式组织施工，用钢筋探测仪找到钢筋的空隙，划
